De Mercedes 508D, ontstaan in 1969, is uitgegroeid tot een icoon onder avonturiers. Oorspronkelijk ontworpen voor het leger, combineren deze robuuste busjes kracht met compactheid. Hun vintage look en sterke dieselmotor maken ze populair voor roadtrips, festivals en als foodtrucks. In dit artikel verkennen we de geschiedenis van deze "Düdo’s" en waarom wij kiezen voor deze onverwoestbare klassiekers.
Mercedes 50-wat?
Het verhaal begin in 1969, wanneer de eerste Mercedes Transporter 2 - T2 voor de vrienden- van de band rolde. In de T2 familie heb je verschillende types: van type 407 tot 613.. Het type wordt bepaald door laadvermogen en trekkracht. De 508 is gegeerd bij velen omdat ze een sterke motor hebben. Hun laadvermogen 5 ton en trekkracht 80PK.De D die er achteraankomt staat voor Diesel. Mercedes 508D. Voila. Zo heten ze.
Wat dit type busjes interessant maakt is dat ze sterk zijn als een vrachtwagen maar handig zijn in formaat en te besturen met rijbewijs B.
Geschiedenis
Tussen 1969 en 1996 werden er zo’n 450 000 busjes gemaakt. Ze werden gebouwd in Düsseldorf, dus hun koosnaampje werd: ‘Düdo’. Ons type busje reed vooral rond in Duitsland, Denemarken en Nederland. Ze waren populaire camionettes voor zelfstandigen, het leger, de brandweer.. In Duitsland werden ze ook bekend als de wagentjes van de Deutsche Post.
Legerbusjes of brandweerbusjes?
Onze brandweerbussen zijn met 390 in hun soort. Ze werden in grote getale gemaakt Daimler-Benz als legerbus voor de Verenigde Naties. Hun oorspronkelijke kleur was dan ook legergroen, dit zie je nog aan de binnenkant. Na de val van de Berlijnse muur in 1989 kwamen de legerbussen in stalling terecht. Een klein deel werd herspoten naar rood en wit en ingericht als ziekenwagen voor de brandweer. Hierna kwamen ze vrijwel meteen in opslag terecht, waar ze bleven staan tot eind jaren '90.
Eind jaren '00 probeerde Defensie Nederland ze terug te verkopen aan Mercedes in Stuttgart, maar de overheid wilde nog teveel geld voor de voertuigen. Daarop is besloten een aantal voertuigen toch maar te gaan gebruiken. Kort daarna echter werden de ambulance'jes alsnog afgeschreven en weer gestald. Dit betekent dat er vandaag 390 goed bewaarde rood-witte busjes rondrijden, gemaakt om oorlogen te doorstaan, met weinig kilometers op de teller.
Selma en Germaine zijn van oorsprong legerbusjes, Pablo en Ayub zijn 2 van de 390 brandweerbusjes.
Op vandaag?
Omwille van hun onverslijtbare bouw én hun leuke uitstraling groeiden de busjes uit tot een waar cultfenomeen onder vrijbuiters in Nederland en Duitsland. Je ziet hen vaak terug in de rave-cultuur, op festivals of hier en daar op een roadtrip. Bij ons blijven ze nobele onbekenden: hoewel je ze hier en daar als foodtruck kan spotten.
https://www.jeansurmer.be/foodtrucks-en-catering/
https://www.salino.be/nl/foodtrucks/1710-mission-masala/
Waarom kiezen wij voor deze busjes?
Hiervoor hebben we veel redenen:
1. Ze zijn prachtig :)
2. Onze busjes werden oorspronkelijk gebouwd voor het leger. Dit betekent dat ze oerdegelijk zijn, niet gemaakt om uiteindelijk stuk te gaan zoals moderne wagens. Alle mechaniek is heel analoog, waardoor alles makkelijk vervangen kan worden, zolang er wisselstukken voorhanden blijven. Wie een 508'je goed verzorgt, kan er dus een heel leven mee verder. Wij nemen het onderhoud dan ook heel serieus.
3. Wij kochten onze eerste 508 zo'n vijftien jaar geleden en kennen de mechaniek intussen vanbinnen en vanbuiten. Dat maakt het voor ons extra interessant om trouw te blijven aan dit type camper.
4. In Nederland en Duitsland zijn ze heel populair, omdat ze daar door het leger gebruikt werden. De rood-witte variantjes zijn met 370 in hun soort, ze werden na de val van de Muur door Duitsland aan defensie Nederland verkocht. Daar stonden ze het grootste deel van hun leven in stalling, ongebruikt. Dat maakt ze voor ons extra interessant omdat er amper kilometers op de teller staan.
5. Het formaat maakt ze heel aantrekkelijk. Binnen een rijbewijs B zijn ze bij de grootste voertuigen die je kan vinden. Ze zijn klein genoeg om makkelijk overal mee te geraken, parkeren op gewone parkeerplaatsen, het blijft bescheiden. Anderzijds zijn ze groot genoeg om comfortabel te leven, slapen en rechtstaan (althans voor mensen tot 1,95 meter).
6. De motor is supersterk, dit maakt van een 508 een trouwe klimmer en offroader. Onze bussen zijn geen 4X4's, maar kunnen toch probleemloos van het asfalt.7. Wij geloven niet dat we onze weg uit de klimaatcrisis kunnen kopen. We willen koesteren wat er al is, ipv de afvalberg te vergroten door steeds meer en zinlozer te consumeren. Oldtimers oplappen, verzorgen, inrichten -liefst met gerecycleerde materialen- en delen met anderen is voor ons ook om die reden iets dat we met heel ons hart doen.
Vergelijkbare verhalen
WELKOM IN HET CLUBKE
Meld je aan om nieuws, tips of last minute-kortingen te ontvangen. Post van ons krijg je enkel als we effectief iets te melden hebben.
Geen spam, geen gezever. Beloofd.